(avance) Gama DS de Citröen, ¿Se pueden permitir el lujo?

Esta pregunta se podria resolver facilmente con un si o un no pero la respuesta quedaria un tanto imcompleta, a simple vista hablamos de una compañia veterana en la fabricacion de coches, una marca que si miramos su historia vemos que han estado a la cabeza de la innovacion y la tecnologia. Entonces, ¿por qué no sumar a su larguisima trayectoria una gama premium para los mas selectos? Esta seria la pregunta que se harian los altos cargos de Citröen y por ello han querido apostar por este un tanto cuestionable proyecto. Sinceramente lo veo algo descabellado, pero a la vez pienso que es una astuta jugada de cara al mercado, ¿Qué modelos son realmente rivales directos de dicha gama?, ¿Acaso la idea de este proyecto es arrebatar usuarios habituales de marcas como Mini, Alfa Romeo o Fiat?, ¿Puede ser exitoso el hecho de que estos modelos son ultrapersonalizables? la semana que viene contaré todo esto en profundidad...

Ford Focus y su tecnología EcoBoost

 Un día normal, vengo de un día duro de clases, me siento en el sofá y enciendo la tele para relajarme. Hasta ahí todo normal, es el relato normal de un niño normal que normalmente llega a casa despues de un día sin sorpresas y quiere descansar un poco en ese gran sofá que tanto deseamos cuando llegamos a nuestro límite tanto corporal como mental. Nada más encender la tele veo como ese día cambia drasticamente, vi como mi cara cambió de estar risueña a estar como si una Duacti Monster pasara a escasos metros de mi, totalmente activa y nerviosa, sinceramente no me lo podía creer, podría ser una autentica revolución para el sector de los motores de bajo consumo, para los diesel e incluso podria estar a la cabeza de la eficiencia, algo que desde la crisis ha sido una prioridad para las marcas ( y los coches con una combustion alternativa), me faltó tiempo para buscar acerca de ello, sinceramente no me lo creía...

El Ford Focus y su tecnología EcoBoost permite con un motor tricilindrico (999cc) desarrollar una potencia de hasta 125 CV y un par de 170 Nm (superando al propio 1.6 Ti-VCT) y todo ello con un consumo de...5L/100km!!. Increible, sin palabras, es algo dificil de asimilar para un coche de tal categoría. Es más, Ford está haciendo campaña sobre ello y se atreven a decir que en carretera puede bajar su cifra a tan solo 4,2 litros. A priori es algo asombroso que la marca americana haya conseguido tales resultados, pero no ha sido fácil, esto es resultado de pequeños detalles, todos centrados en el motor:
   
- Menos peso, menor consumo: Al ser un motor "pequeño" consigue que el Focus reduzca algo de peso...y        espacio (el motor posee unas dimensiones tan reducidas que su bloque de 3 cilindros cabría en un A4)
   
 - Turbina mágica: Una turbina ayuda a aprovechar los gases del escape ofreciendo una mejora en el rendimiento y la potencia
   
 - Respirar bien: Optimizan la mezcla de aire.gasolina incorporando un sistema de doble distribucion variable haciendo que la entrada de aire sea lo justo y la mezcla perfecta.

El conjunto final hace este maravilloso avance porque ya lo dice el dicho "los pequeños detalles marcan la diferencia".

Bueno, hasta aquí parece que todo va bien y el coche es perfecto, pero ¿hay alguna pega?. Sí, y bastante seria. Las periodistas y probadores que evalúan el coche para revistas, webs y demás dicen que el consumo no se consigue alcanzar ni por asomo, las expectativas de Ford con este proyecto eran buenas y prometedoras pero el consumo es demasiado idílco incluso para una estimación de una marca (ya de por sí suelen variar algo, el grado de error se situaba entorno a los 0,5 a los cien) para mas detalles visitar este enlace http://www.motorpasion.com/ford/las-dos-caras-del-consumo-homologado-del-ford-focus